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　　根據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)最新一期《中國(guó)汽車(chē)工業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)快訊》提供的數(shù)據(jù)顯示，2012年1～8月，全國(guó)汽車(chē)?yán)塾?jì)產(chǎn)銷(xiāo)量分別完成1247.03萬(wàn)輛和1247.47萬(wàn)輛，比上年同期分別增長(zhǎng)5.2%和4.1%，增速比1～7月分別提高0.4和0.5個(gè)百分點(diǎn)，繼續(xù)保持了逐月提高的走勢(shì)。

　　車(chē)用發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)方面，2012年8月份，據(jù)中汽協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)的56家車(chē)用發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)生產(chǎn)、銷(xiāo)售發(fā)動(dòng)機(jī)分別為135.34萬(wàn)臺(tái)和134.47萬(wàn)臺(tái)，比7月分別增加4.08%和4.25%，比2011年同期則分別增長(zhǎng)6.21%和6.55%。1～8月，車(chē)用發(fā)動(dòng)機(jī)分別產(chǎn)銷(xiāo)1154.05萬(wàn)臺(tái)和1159.95萬(wàn)臺(tái)，同比分別增長(zhǎng)6.72%和5.05%。與1～7月時(shí)的累計(jì)同比增長(zhǎng)率相比，1～8月累計(jì)產(chǎn)銷(xiāo)同比增幅在生產(chǎn)端略有下降，在銷(xiāo)售端略有上升。車(chē)用發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)的表現(xiàn)，基本與整車(chē)市場(chǎng)的波動(dòng)保持一致。

　　商用車(chē)、自主品牌乘用車(chē)增長(zhǎng)乏力  車(chē)用發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)未達(dá)預(yù)期

　　就生產(chǎn)量統(tǒng)計(jì)，2012年1～8月，在56家車(chē)用發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)中，一汽-大眾、上汽通用五菱、上海通用東岳動(dòng)力總成、東風(fēng)日產(chǎn)乘用車(chē)、重慶長(zhǎng)安、上海大眾、上海大眾動(dòng)力總成、柳州五菱柳機(jī)、廣西玉柴、奇瑞、北京現(xiàn)代、神龍、沈陽(yáng)航天三菱、廣汽豐田發(fā)動(dòng)機(jī)和安徽全柴，位居累計(jì)生產(chǎn)量排序的前15名。與上月相比，比較明顯的變化是兩個(gè)上海大眾的發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)名次互換了一位；奇瑞名次上升一位，安徽全柴名次也上升一位重又返回到前15，而吉利控股則掉出了這一陣列。

　　從生產(chǎn)規(guī)�？矗�2012年1～8月平均生產(chǎn)量達(dá)1萬(wàn)臺(tái)以上的企業(yè)數(shù)為41家，比上月減少1家；月平均生產(chǎn)量達(dá)2萬(wàn)臺(tái)以上的企業(yè)數(shù)有24家，比上月減少1家；月平均生產(chǎn)量達(dá)3萬(wàn)臺(tái)以上的企業(yè)數(shù)有20家，與上月持平；月平均生產(chǎn)量達(dá)4萬(wàn)臺(tái)以上的企業(yè)數(shù)有11家，與上月持平；月平均生產(chǎn)量達(dá)5萬(wàn)臺(tái)以上的企業(yè)數(shù)有8家，比上月減少1家。從這幾組數(shù)據(jù)觀察，在5個(gè)數(shù)量段中有3個(gè)為減少、兩個(gè)為持平，充分反映了企業(yè)生產(chǎn)量累計(jì)同比略有下降的事實(shí)。去年8月同期車(chē)用發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)的“峰回路轉(zhuǎn)”現(xiàn)象并沒(méi)有重現(xiàn)，由于商用車(chē)、自主品牌乘用車(chē)的偏弱表現(xiàn)，使本該可能由包括自主品牌車(chē)型在內(nèi)推動(dòng)的車(chē)用發(fā)動(dòng)機(jī)增長(zhǎng)不如預(yù)期。

　　生產(chǎn)集中度方面，生產(chǎn)量前5家企業(yè)的生產(chǎn)集中度為28.35%，這一數(shù)值比上月提升0.22個(gè)百分點(diǎn)；前12名企業(yè)的生產(chǎn)集中度為52.03%，這一數(shù)值比上月上升0.37個(gè)百分點(diǎn)�？梢钥闯觯�在增幅不大的市場(chǎng)環(huán)境中，大型優(yōu)勢(shì)企業(yè)的生產(chǎn)集中度進(jìn)一步提升。與一年前相比，前5和前12企業(yè)生產(chǎn)集中度則分別提升2.02和2.12個(gè)百分點(diǎn)。值得一提的是，車(chē)用發(fā)動(dòng)機(jī)優(yōu)勢(shì)企業(yè)的主力是以合資為主的幾家乘用車(chē)汽油機(jī)企業(yè)，生產(chǎn)量排序前12或前15企業(yè)中完全中資的企業(yè)僅占約三分之一。

　　車(chē)用柴油機(jī)年底前有望實(shí)現(xiàn)恢復(fù)性增長(zhǎng)

　　車(chē)用柴油機(jī)方面，2012年8月當(dāng)月，納入統(tǒng)計(jì)的23家柴油機(jī)企業(yè)分別完成24.64萬(wàn)臺(tái)和24.17萬(wàn)臺(tái)產(chǎn)銷(xiāo)量，環(huán)比分別增長(zhǎng)10.64%和7.80%，但同比則分別下降2.81%和7.21%，產(chǎn)銷(xiāo)量相比7月份有所提高，但離全年的預(yù)期還有相當(dāng)?shù)木嚯x；1～8月累計(jì)產(chǎn)銷(xiāo)量分別為221.73萬(wàn)臺(tái)和229.62萬(wàn)臺(tái)，同比分別下降8.09%和11.58%，降幅略有收窄。具體來(lái)看，柴油機(jī)企業(yè)中上半年月平均生產(chǎn)量超過(guò)1萬(wàn)臺(tái)的企業(yè)仍然為11家，與上月持平。這11家企業(yè)按生產(chǎn)量大小的排名順序是：廣西玉柴、安徽全柴、一汽集團(tuán)、濰柴控股、昆明云內(nèi)、江西江鈴、東風(fēng)汽車(chē)股份、濰柴動(dòng)力揚(yáng)柴、東風(fēng)朝柴、山東華源萊動(dòng)和北汽福田。與7月時(shí)相比，只是濰柴動(dòng)力揚(yáng)柴與東風(fēng)朝柴的位置進(jìn)行了互換，其余廠家的名次維持不變。在5月時(shí)輕型柴油機(jī)企業(yè)曾有小幅活躍，目前看這種活躍因素依然存在，只是力度趨弱。

　　在柴油機(jī)企業(yè)中，1～8月平均單月生產(chǎn)較大（5000臺(tái)以上）的15家企業(yè)中累計(jì)同比增長(zhǎng)率達(dá)兩位數(shù)以上的企業(yè)有4家，分別是北汽福田（25.47%）、安徽江淮（22.68%）、濰柴動(dòng)力揚(yáng)柴（16.15%）、長(zhǎng)城汽車(chē)（11.86%），只是這4家均以中小型柴油機(jī)為主的企業(yè)的累計(jì)增長(zhǎng)率均有不同程度下降，也映證了輕型柴油機(jī)活躍度的降低；累計(jì)同比下降達(dá)兩位數(shù)以上的企業(yè)有6家，分別是濰柴控股（-37.32%）、中國(guó)重汽（-34.11%）、東風(fēng)汽車(chē)股份（-30.25%）、東風(fēng)朝柴（-18.60%）、山東華源萊動(dòng)（-18.17%）和一汽集團(tuán)（-10.12%），此次一汽集團(tuán)是第一次加入到這一陣營(yíng)中。由于相關(guān)部門(mén)剛剛發(fā)布的截至8月底的宏觀經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)依然沒(méi)有明確的見(jiàn)底消息，如果此次柴油機(jī)產(chǎn)銷(xiāo)環(huán)比上漲是一次開(kāi)始階段的雙環(huán)比增長(zhǎng)，則柴油機(jī)市場(chǎng)有望在全年余下的三分之一時(shí)間內(nèi)完成一次像模像樣的恢復(fù)行情。